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Sperando di fare cosa gradita e utile posto di seguito le indicazioni passo passo per lo smontaggio delle carene del nostro

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1) Smontaggio parte centrale contorno interruttore accensione

Svitare le due viti in basso + le due clip nella parte superiore e le due clip in prossimità del blocchetto di accensione (cerchi rossi) il pezzo rimane ancora ancorato per mezzo di 4 punti ad incastro (cerchi blu), fare leggermente leva nella parte bassa in prossimità dei punti blu e il primo pezzo verrà via

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2) Smontate ora il pezzettino centrale sotto allo sportellino del serbatoio, svitate le due viti che si trovano dove sono segnati i cerchi rossi e smontate il pezzo, per rimuoverlo sarà necessario alzare la sella.

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3) Rimuoviamo ora i 2 pezzi interni della carena superiore togliendo le 2 clip su ciascun pezzo, tolte le quali il pezzo vien via agevolmente.

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4) Carena sinistra
Ora è il momento di cominciare a smontare tutta la parte sinistra, per partire si inizia dal fianchetto posteriore, alzate la sella, togliete le 2 clip interne e la vite esterna, a questo punto facendo leggermente leva nel punto blu il pezzo viene via.

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5) E' il momento di smontare la carena centrale/anteriore che verrà via tutta in pezzo.
Procedete a smontare tutte le viti esterne (3 viti) + la vite nella parte interna in prossimità dell'indicatore di direzione + 2 clip nella parte interna a fianco dell forcella.
Fate leva nei punti blu per sconnettere la carena dai punti di ancoraggio a questo punto tutto sarà sconnesso ad eccezione degli incastri a fianco dello scudo frontale (3 punti) per sconnettere il tutto si far scivolare verso il basso.
Vi troverete col pezzo completamente smontato, sconnetere il cavo dell'indicatore di direzione ed è finito.
A questo punto sulla fiancata SX troverete i connettori con l'alimentazione 12volt sotto chiave, cavo rosa-blu positivo, verde negativo.

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5) Per la parte destra è quasi tutto uguale, unica differenza è la presenza del freno a mano che dovrà essere smontato prima, tirare la leva del freno e svitare le 2 viti e rimuovere la leva, riportare il freno in posizione neutra e rimuovere la vite che fissa l'incavo del freno
e facendo leva rimuovere il tutto.

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6) Smontaggio pedane e sottopedane
Smontare il paracolpi inferiore svitando le 4 viti
Smontare il carter laterale svitando le 2 viti
Togliere la gomma poggiapiedi e svitare i due bulloni
Togliere le 3 clip e la vite nella parte interna in zona radiatore
Infine svitare tutte le viti rimanenti come in foto
A questo punto sfilare via tutto il pezzo.
Per la parte sinistra la procedura è la medesima, con la sola differenza delle 2 viti sotto il carter laterale (vedi foto)

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7) Smontaggio muso
Iniziare smontando il cupolino svitando le 4 viti che lo fissano, scollegare il connettore del cruscotto e svitare le 4 viti che fissano il pantografo che sostiene il cupolino (2 viti per parte)
Sconnettere lo spinotto del sensore della temperatura
Svitare le 2 viti e togliere la clip nella parte inferiore
Svitare le ultime 2 viti dello scudo e tutto sarà libero.


Se tutto è andato bene ora vi ritrovate con la vostra tutta nuda

Ciao la parte color alluminiò sotto blocco chiave si toglie singolarmente o bisogna smontare tutto?

Non mi è chiaro a che pezzo ti riferisci, se è il blocchetto di accessione non saprei, non lo ho mai smontato.

Quello della seconda foto che va fino al tunnel

Per smontare quella placca devi smontare tutto il blocco della cover filtro aria come da foto 1 e 2 e poi al suo interno trovi le viti per sganciare il pezzo che dici tu.

Capito grazie mille

Info come smontare solamente parte anteriore del parafango grazie

Ottimo lavoro lamby meglio di così non si può fare.

Paolissimo ha scritto: ↑24/03/2020, 20:11 Info come smontare solamente parte anteriore del parafango grazie

Devi smontare tutto il paragrafo anteriore e poi nella parte interna trovi le viti per staccare la parte verniciata

Come sempre gentilissimo

Ciao lamby,una domanda:per arrivare al pignone,volevo dare una pulita lì attorno,immagino che dopo due anni ci sarà un porcilaio,bisogna smontare tutto il fianco,pedane comprese e parte centrale?? Grazie

purtroppo si, peccato non abbiano pensato ad uno sportellino smontabile proprio per il pignone, anche perchè ogni cambio kit trasmissione sai le ore di manodopera

Grazie mille,allora magari aspetto che ci siano ferramente e negozi tipo beps aperti,li serve studiare una modifica,tipo creare uno sportellino apribile
Di norma quando sgrassavo a fondo la catena del GP pulivo anche la zona pignone,li stava un triangolo con due ganci apribile in due secondi,fatto appositamente, anche perché la sotto alloggiava l'astina dell'odio motore
Strano che i giapponesi non ci abbiano pensato

Scusate ma volevo capire come fare per arrivare a pulire il pignone, se qualcuno lo sa e cortesemente può elencare la sequenza
Grazie

Scusami ma il cavo sotto quadro rosa-blu si trova dentro quell’involucro plasticoso ?


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