@salem
grazie per la tua condivisione che capisco perfettamente.
io adoro honda, uso le sue due ruote da quando ho 5 anni e apparte un t-max ho sempre avuto honda e cosi continuera ad essere.
ho aperto questa discussione proprio perchè l'adv mi piace talmente tanto che pur rendendomi conto che ha dei limiti, in alcuni casi anche fastidiosi vorrei cercare di trovare la quadra del cerchio.
L'ho aperta perche vorrei, anche se la moto è fresca, cercare di capire se vale la pena perdere soldi sulla vendita e metterne altri sulla nuova con il rischio di trovarmi di fronte ai soliti problemi che piu mi infastidiscono.
in particolare so che il nuovo adv non va benissimo.
ho visto che alcuni lamentano problemi di spegnimento con all'apertura del gas( risolti ?) bho...
so che tutti i modelli fino a quello che ho io, il 2020 hanno le forcelle che srcocchiano in frenata e anche in rilascio, si ipotizzava fosse il telaietto del parabrezza pare che cosi non fosse.
volevo capire se le forcelle del nuovo soffrono sempre di tale problema o se sono state aggiornate.
la sella è stata rastremata quindi è piu bassa... le chiappette fanno piu male dopo qualche ora rispetto al vecchio?
il motore è stato rivisto è piu compatto e ha 500 giri in più, ma va meglio? si nota la differenza? vale la pena spendere 5000 euro circa tra perdita usato e differenza sul nuovo?
queste sono sono alcune delle domande che mi continuano a girare per la testa e cercavo un riscontro da qualche utente che magari ha avuto gia occasione di aggiornare per non trovarmi con un mezzo uguale, con gli stessi difetti e soldi in meno.
l'adv non me lo vendo, mi piace, al massimo lo sostituisco con uno nuovo se i difetti che per me sono difetti e per altri caratteristiche sono state mitigate o del tutto "risolte. tutto qui.
io non sono qui per buttare fango su honda, ne su un mezzo che tutti qui dentro amano, me compreso.
sto solo facendo delle domande per capire se vale la pena o meno fare il passaggio.
non sono disposto a spendere soldi per aggiornare le forcelle, il mono o chissa che altro.
vorrei tenere il mezzo stock cosi come esce dalla fabbrica perche per il mio modo di pensare gia costa un botto e spendere soldi per un mezzo che dovrebbe gia soddisfare le mie esigenze e perde valore molto velocemente proprio non mi va.
con la possibilita che poi metto le cartucce nuove alle forcelle spendo 600 euro + mano d'opera per trovarmi con miglioramenti poco percettibili o che comunque non risolvono i problemi che sento.
alla peggio se proprio fosse, mi tengo il mio adv per tutti i giorni e mi faccio un supermotard 450 (sempre honda ovviamente) con cui andare a derapare ad ogni rotonda che mi trovo davanti
io non ho aimci che hanno il nuovo adv senno gli chiederei di fare un cambio per qualche settimana, potrei andare al concessionario e fare una prova del nuovo, ma so gia che per renderi cnto dei difetti non mi basta qualche ora, mi seve tempo e possibilmente un mezzo che abbia gia qualche km sulle spalle perchè ad esempio per vedere se le forcelle scrocchiano serve un mezzo che abbia km e non uno che profuma di nuovo.
ho scritto un sacco,
scusate se vi tedio con questo poema ma per essere aiutato nel comprendere se vale la pena fare lo switch devo far comprendere quali sono i miei pensieri.
W
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