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Salve gente mi chiedevo se qualcuno di voi pratica un po' di sterrato, oggi o fatto un piccolo sentiero facile facile da fare pensate che lo facevo con il Tmax, comunque il mio problema è che andando piano entrando nelle buche le forcelle picchiano per me non è normale al tmax non è mai successo in 16 anni. Ho provato ad inrigidirle ma non è cambiato nulla. Consigli ne avete...

Falle controllare dal tuo concessionario di fiducia, perchè io faccio sterrato medio-facile e la moto è uno spettacolo!

Non è chiaro qual è il problema che lamenti.

In ogni caso io ci faccio da 2 anni normalmente strade sterrate neanche troppo leggere tra i tratturi abruzzesi e la moto funziona correttamente: no rumori, no pacco.
Fermo restando che abbiamo una ruota da 17'' … e comunque una taratura soprattutto stradale della forcella per cui insaccamenti dentro certe buche ci stanno…

Vai dal conce come già suggerito per una verifica eventuale.

Ok grazie mille il problema è che andando dentro le buche sento picchiare in testa come in fondo corsa.

Non è ancora chiaro ma ovviamente non è così scontato spiegarsi qui.
Il ticchettio su alcuni esemplari fino al 2018 è stato risolto. Ma non è legato al fondo corsa.

Immagino tu l'abbia presa da ARONI Bareggio.
Il titolare è un ex Endurista professionista ed attualmente corre il Nazionale Moto storiche insieme a Gritti e compagnia. Il Fratello Pino è il capofficina.

Senti loro.

Altrimenti recati a Milano in via Santa Caterina da Forlì alla Motostar. Chiedi di Domenico Di Noia.

Ciao

Non per fare il bastian contrario, ma la mia è del 2019 e il ticchettio è uscito in tutto il suo splendore e ho all'attivo solo 1400 km, in attesa di fare il primo tagliando, quello dei 1000 km per intenderci, per poter segnalare il problema!

TMAX 68 ha scritto: ↑12/03/2020, 12:53 Ok grazie mille il problema è che andando dentro le buche sento picchiare in testa come in fondo corsa.

Per accertarti di questo, metti una fascetta di quelle autobloccanti in plastica sulla parte cromata di uno stelo, e poi prova nuovamente ad andare in fuoristrada, ti accorgerai immediatamente se arriva a fondo corsa!

Grazie Mauro ottima idea non ci sono arrivato e pensare che sono uno di quelli che prima di arrendersi le prova tutte.

Oggi ho fatto una prova alle forcelle, le ho alleggerire sul carico in modo da rendere il tutto più morbido ed ho provato con moto ferma ma non su cavalletto a caricare sull'avantreno simulando per quanto possibile ondeggiare come se fosse sterrato e come previsto le forcelle picchiano in fondo, ho provato a mettere le fascette e l'escursione è di 13 centimetri dal paraolio alla fine della corsa dove viene spinta la fascetta. Mi sa che qualcuno si è dimenticato qualcosa in queste forcelle.

Buongiorno scusate la mia ignoranza mi chiedevo se qualcuno mi saprebbe dire perché le nostre forcelle hanno solo una regolazione dello smorzamento e le moto da cross 2..

Ti sbagli,le forche anteriori hanno due regolazioni,i due dadi sono per regolare il precarico,uno a sx è uno a dx,in sintesi con quelli le irrigidisci o le ammorbidisci,poi,sul dado di dx,in centro,c'è un'altra piccola vite a taglio,quella serve per regolare il rilascio,comunque sul libretto istruzioni è tutto specificato

Renegadewlf46 io intendevo la vite centrale, mia nipote ha una moto da cross e oltre ai 2 dadi del precarico della molla ha su entrambi le forcelle la vite di smorzamento quella che regola il passaggio dell'olio.

Forcelle con regolazioni separate DX SX è una soluzione tuttaltro che rara.
Sia in ambito racing che di serie.
Addirittura a volte troviamo le idrauliche separate (compressione ed estensione).

Sulla Nostra amata non è richiesta una frenatura idraulica eccessiva come può essere su una cross.
Il paragone non è calzante.

In linea di massima, e solo per puro spirito informativo, Honda non permette all'Utente di modificare oltre un certo limito le tarature idrauliche: pena la pericolosità del mezzo in caso di errata taratura. Per tanto il range di regolazione è limitato.

Più è specialistica la moto, più sono invasive tali regolazioni.

Il PRECARICO MOLLA invece puoi regolarlo per entrambi gli steli forcella. Tal proposito ricordo che il precarico molla incide sull'altezza della moto, meno sulla sua rigidezza. Specie se si tratta di molle lineari.

Grazie mille Luca per la risposta esaustiva, la mia domanda era solo una mia riflessione sul fatto che la puoi regolare solo da una parte, il mio problema è :non lavora male?