come da titolo, ho riscontrato ultimamente e d’emblée un’anomalia nel commutatore di accensione più precisamente nella posizione blocca sterzo.
Fino a qualche gg fa la chiusura avveniva semplicemente ruotando il manubrio completamente a sinistra e spingendo in basso il commutatore di accensione portandolo in posizione lock.
Attualmente invece, solo per l’operazione di blocco, devo “accompagnare” il movimento del manubrio con quello del commutatore, come a far combaciare i due movimenti.
Il meccanico Honda a cui mi sono rivolto dice che non è nulla di strano.
A voi è capitato???
Un saluto
Enzo
