Ma il calore ai piedi non riusciamo a diminuirlo

[gnasco]

Vorrei diminuire il calore che si sente ai piedi sia dx che sx nessuno è riuscito con qualche modifica a migliorare la situazione

[Luca-san]

Il Calore ai piedi è un argomento completamente inesistente.
Mi spiace.

A meno che non guidi con i piedi sui pedalini OFF-ROAD Optional che sono pensati per la guida in piedi in off road….

In Tal caso ti faccio notare che gli SFOGHI dell'aria calda sono orientati in modo MOLTO CORRETTO per defluire verso l'esterno passando DIETRO i polpacci e considerando le SOLE posizioni POSSIBILI permesse dalla pedana.
Se metti i piedi sui pedalini OFF ROAD, il polpaccio va ad interferire con questi flussi di aria calda e DEVIANO in porte verso il basso ed in parte in alto. Oltre anche ad orientarsi sempre in parte verso il passeggero.

Vietato fare modifiche su tali flussi. Comprometteremmo la funzionalità del mezzo, che ricordo è STRUTTURALMENTE una MOTO.

Chi è abituato agli scooter, se ne faccia una ragione. Le moto sono un'altra cosa.
Tuttavia, rispetto ad altre moto, la nostra è molto più "fresca".

Nota: anch'io ho i pedalini off-road, ed anch'io li uso saltuariamente ma solo per variare un po' la posizione delle gambe durante i lunghi trasferimenti.

Faccio altresì notare come il bilanciamento dinamico dell'XADV è pensato per guidare con i piedi sulla parte avanzata della pedana. Sui pedalini off-road viene meno il controllo delle gambe sulla parte centrale del mezzo e gioco forza perdiamo ancoraggio e siamo costretti ad appenderci al manubrio con notevole perdita di agilità e controllo del mezzo.
Ma questo è un altro discorso…

[Salem]

Luca, che dire... sbalorditivo come sempre, esaustivo all’inverosimile!!!! Se non ci fossi bisognerebbe inventarti e brevettare il marchio!!!!!

[claudio.sbk]

per me non e cosi Luca
nella guida sportiva la posizione sulle pedane aggiuntive e la migliore per impostare una buona percorrenza nelle curve e caricare a dovere l'avantreno purtroppo i piedi si trovano sulla traiettoria dell'aria rovente del motore e catalizzatore ,invece se li tieni sulle pedane e vero che non patiscono della temperatura ma hai una guida seduta tutta su posteriore e non riesci a fare forza con i piedi .
anche se questo discorso potrebbe essere fuori argomento

[Luca-san]

claudio,
si è fuori tema.
Magari ne discutiamo quando ci vediamo.

Tuttavia rimango della mia opinione pur rispettando la tua.
Su questa moto non hai l'appoggio di un serbatoio da stringere. Il bilanciamento cambia totalmente.
Ma magari sono io che intendo la guida in un altro modo…

[claudio.sbk]

quello che dici e vero Luca manca appoggio zona ginocchia comunque rimane sempre un bel mezzo da guidare

spriamo di incontrarci un giorno x un po di chiacchere

premetto che dopo aver avuto tante moto questa non scalda tanto in estate solo un po i piedi tipo BMW

[Speedy_71]

Personalmente mi trovo a dare ragione ad entrambi, anche se apparentemente quella di Luca e di Claudio sono due posizioni opposte, scusate il gioco di parole
Io in città e nei trasferimenti autostradali guido sempre poggiando i piedi sulle pedane, nella parte centrale.
Ritengo l'X una moto "camuffata" ma quella sulle pedane della carena è indubbiamente una guida da scooter, almeno come posizione.
Nel misto e in generale in extraurbano invece per l'80% del tempo guido poggiando sulle pedane supplementari (le rizoma originali).
Trovo che sia una guida molto più simile a quella delle moto tradizionali (da ex motociclista di lungo corso) più d'attacco, che consente di spingere sulle pedane in curva meglio, a mio parere, rispetto all'altra posizione di guida.
Però credo anche che non tutti possano trovare il giusto feeling sulle pedane supplementari, secondo me dipende dall'altezza e dalla stazza di ciascuno, per questo alcuni possono non trovare la giusta triangolazione.
In questa posizione non ho mai sofferto calore ai piedi, forse anche perché guido sempre con pantaloni lunghi, spesso tecnici, con scarpe da moto.
Uno dei pregi del X è che non si patisce mai il caldo, nemmeno con 35° e fermi al semaforo, mentre su qualunque altra moto puoi cuocere un omelette sul serbatoio e sulle gambe la pelle ti si cuoce anche se hai i pantaloni da moto

[Jabba66b]

Buongiorno a tutti. Sinceramente, io venendo da altre moto, il problema del calore non me lo sono mai posto. Rispetto alle precedenti, la xadv, almeno per me, è perfetta.....

[gnasco]

Io ho avuto molto e scooter in diversi modelli e marche comunque ho acquistato X-adv da pochi mesi ma non dite che non ha difetti perché ci sono molte cose da migliorare secondo me e non poche , tubi freni , calore ai piedi protezioni inox che diventano calde, pochi CV, Ruota posteriore troppo piccola di diametro ,sella, molte cose che con poco potranno essere migliorate che sicuramente Honda cambierà nei prossimi anni

[Salem]

C’è anche per caso qualcosa di positivo?

[Speedy_71]

se nelle prossime versioni dovessero cambiare tutto quello che hai detto ne verrebbe fuori probabilmente un mezzo completamente diverso...
invece il bello del è proprio che è un con i suoi tanti pregi e i pochi difetti, se venisse stravolto e fatto diventare una pseudo Africa Twin tanto vale non converrebbe acquistare direttamente un AT?

[Luca-san]

Ragazzi Stiamo divagando.

Questa è una sezione TECNICA. Non il Bar.
Le opinioni sono fantastiche ma qui limitiamoci a segnalare o richiedere delucidazioni tecniche relative al solo argomento del post.
In altre sezioni c'è ampio spazio per altro.

Alla questione calore è stato risposto più che puntualmente.

Grazie della Collaborazione.

[Salem]

Luca ha ragione, non costringetemi a chiudere questo topic

[Damiano54]

C’è anche per caso qualcosa di positivo?

Io trovo che l'unico problema serio sono i pochi cv.
In due fatica , e non poco
Per il resto questa è l'xadv...o piace ,oppure no

[ALB7777]

C'è solo una soluzione,decatalizzare,anche lo scarico originale può essere svuotato del catalizzatore,ovviamente non si è più a norma, io ho decatalizzato e ora quasi zero calore.