Xadvclubitalia asd

Appena ritirate. Ci stiamo lavorando…

Seguiranno foto a lavoro finito.

e hai fatto qualcosa anche"dentro" ?
belle comunque

bel lavoro

Dentro è Ohlins.

Con la fatica di smontare tutto ho fatto un upgrade come si deve.

Le molle originali sono progressive, le Ohlins lineari (secondo il manuale), le regolazioni di compressione ed estensione sono separate su ciascun fodero.

Ho fatto un piccolo giro test e l'insieme è molto ma molto più sostenuto.

Gli steli sono anodizzati duro al DLC e i foderi sono argento, i cortechi SKF.

Gran bel lavoro, vorrei farti una domanda cambiare solo le molle si nota una differenza.

Faresti un lavoro a metà. Se devi smontare e migliorare devi fare un lavoro completo, altrimenti non trovesti o troveresti miglioramenti minimi.

Tienilo originale, questi lavori li fanno solo "malati" come me.

Non è solo togliere e mettere dentro ci sono lavori che solo un ottimo sospensionista sa fare e fortunatamente so dove andare...

Ok grazie Alberto, anch'io sono piuttosto malato magari sarà per il nome pensa che mi sta balenando l'idea di sostituirle con quelle dell'Africa.

Già che ci sei,mettici pure il motore

Già fatto

Alberto68 ha scritto: ↑24/07/2021, 12:31 Ok grazie Alberto, anch'io sono piuttosto malato magari sarà per il nome pensa che mi sta balenando l'idea di sostituirle con quelle dell'Africa.

No faresti una cavolata in quanto le forche originali Honda (anche se Honda le riesce a far funzionare bene sono alquanto modeste), fai upgrade sulle tue.

Dimenticavo di dirti che conosco chi ha l'Afrika e le forche le ha rifatte.

Ok grazie per la dritta, ora comincio a cercare e capire cosa fare.

Ma per risolvere quel ticchettio fastidiosissimo se smonto le forche cosa potrei fare per risolvere mantenendo tutto originale, magari qualche rondella?

Se mantieni tutto originale il ticchettio rimarrà e ti ti renderei anche conto del perchè.

@rainbow: il trattamento è al carburo di titanio?