Xadvclubitalia asd

Ciao a tutti.
Vorrei sottoporvi una domanda che mi son posto percorrendo una strada di montagna. Nella discesa ho usato spesso il freno motore scalando di marcia dalla 4° alla 3° e in certi punti alla 2° e in una curva stretta la prima, usando poco il freno posteriore ovviamente sentivo la botta della marcia inferiore e il motore su di giri. Vorrei sapere se posso creare problemi alla moto o meglio al motore? il fatto di avere una frizione non manuale crea qualche problema?
Ho letto e visto qualcosa ma sempre su moto con frizione manuale, aggiungo che scalo prima di entrare in curva sbaglio?

Assolutamente non rischia nulla il tuo motore.
Al contrario del normale cambio manuale dove puoi inserire una marcia troppo bassa tale da superare i limiti giri e con questo piegare le valvole, col DCT ciò è IMPOSSIBILE.

Un algoritmo calcola il REGIME di rotazione del motore cui arriveresti dopo la cambiata in scalata (rpm TARGET) con la marcia che stai imponendo di mettere.
I Rapporti sono infatti conosciuti e mappati.

Poi provare infatti per esempio dalla 3^ marcia se ti avvicini al limitatore e provi in modo SELVAGGIO a premere sul - (meno) vedrai che non te la mette la marcia.

Il DCT è GRANDE anche per questo. E' a prova di errore.
LUNGA VITA a CAMBIO, FRIZIONE e MOTORE.

Se ti ASSOCI e vieni ad ATESSA vediamo anche nel dettaglio come funziona il Nostro Cambio delle Meraviglie!

Ok, neanche la distribuzione? Forse sbaglio ma quando sono in strade con curve o di montagna mi piace mettere la moto in manuale e gestirli con i tasti.
Anche in questo caso non faccio danni ?

Tranquillo Laarco.
Buon divertimento!

Grazie
ciao