superati i timori dovuti fondamentalmente alla gestione del peso e alla taratura delle sospensioni, ho affrontato prima semplici sterrati e strade bianche e via via ho osato qualcosa di più, avendo capito quali sono i limiti in OFF del
.Ovvio che l'
di serie non può fare le cose che ha fatto Zocchi con il suo completamente elaborato per fare vero OFF impegnativo...però mi sono trovato in compagnia di vere moto da enduro, su percorsi dove non ho visto nessuna maxi e logicamente nessuno scooter...solo ciclisti e veri enduristi.Fondamentale per andare in off è la guida in piedi sulle pedane supplementari (io ho le Rizoma) sapere dosare bene il gas (il mio my17 senza TC e mappa G) e i freni, soprattutto il posteriore e guidare molto di fisico, insomma si suda parecchio perché il peso è tanto, ma ci si diverte e con un po di esperienza si fanno anche delle belle derapate, peccato non poter escludere l'ABS
Però si sale quasi ovunque, il limite sono logicamente guadi o dislivelli notevoli o pietroni laddove io ho ho gomme non troppo tassellate, ma anche con tasselli pronunciati il limite è l'escursione della forcella, però andando con cautela si può osare tanto
Qui ho risalito un dislivello importante, dal fondo valle fino alla vetta sui 2100 m. slm praticamente risalendo fino all'arrivo degli impianti sciistici, tutto su sterrato ovviamente utilizzato soprattuto da mountain bikers.
Complimenti Speedy, hai fatto un bel giro in Off Road e concordo nel dire che è divertente anche su vari tracciati ho avuto modo di provare su strade sterrate e una piccola pista per motocross vicino casa, uno spasso 
