Xadvclubitalia asd

Sto seguendo da qualche tempo gli annunci di vendita di XADV nella speranza di trovare qualche bella occasione ed ho notato che ci sono tantissimi annunci di vendita di mezzi con pochissimi km, quasi sempre giustificati con un "causa inutilizzo" che mi suona molto strano (con quello che costa poi...), quindi la domanda è la seguente:
Quali sono i "problemi" principali, o i maggiori difetti se volete, per cui tanta gente vende questo mezzo? Il calore? I pochi cv? La posizione di guida? La scomodità della sella? Problemi tecnici?
Ditemi la vostra per cortesia, facendo un elenco dei 2-3 difetti principali che avete riscontrato o che vi danno fastidio, quella cosa che a lungo andare potrebbe farvi pensare di cambiare mezzo, in modo da potermi fare una idea di cosa mi potrebbe aspettare e poter fare un acquisto consapevole.
Grazie.

Non lo trovo affatto strano, è un mezzo che si compra sull'onda dell'entusiasmo per un mezzo unico nel suo genere, salvo poi accorgersi che non serviva e che forse era più pratico un sh150. Io stesso non ho un motivo razionale per possederlo salvo il fatto che lo volevo, mi piace e mi dà molto più gusto guidarlo giornalmente rispetto ad un normale scooter.
Venendo al punto della tua domanda, difetti:
1. Vibra sopra i 4500 giri
2. Odio il sistema keyless
Per ora non ne trovo altri.

Per me l’unico difetto che ha è il peso, 238 kg con il pieno di benzina sono tanti, poi però ti ci abitui e non ci fai più neanche caso.

Io sono di parte, data la mia figura qui dentro, perciò non posso aiutarti in quanto per me difetti NON NE HA

Per me il vero e unico difetto è il mono posteriore.

Tarato morbido per l'uso misto a cui è destinato , non ha la registrazione della compressione e, tantomeno, del precarico.
Questo, nella guida in due, si tramuta in un continuo "dondolio" a velocità già basse (sopra i 60/70 km/h) e, inoltre, in una marcata tendenza a "sedersi" sul posteriore.

Un saluto,
Daniele

Più che difetti ci sono alcune caratteristiche particolari, il peso con le manovre da fermo.
E la gestione del mezzo per le persone non molto alte.
Questi sono i due veri “difetti”.

Le altre piccolezze si sistemano, e dipendono dai gusti personali e dall’uso che se ne fa.

Personalmente sto sistemando come si deve le sospensioni, ma anche originali funzionano molto bene, anzi meglio della maggior parte delle moto che sono in vendita.

Quindi se siete intenzionati ad acquistarlo provate a salirci e a muoverlo da fermo così capite se può essere adatto a voi perché una volta che lo proverete poi lo vorrete subito acquistare perché ve ne innamorerete...

1 poca potenza
2 vibrazioni a 4000-4500 giri
3 punti morti ad alcuni regimi dando tutto gas
4 abs non disinseribile (soprattutto dietro)
5 le forcelle fanno a volte un ticchettio
6 le forcelle hanno una strana taratura che almeno nel mio caso fanno un feedback troppo plastico quando ci sono buche in sequenza
7 impossibile aprire il sottosella e sebatoio benzina senza spegnere il mezzo.
8 mancanza di un cassettino portaoggetti anteriore.
9 la qualità fi alcune plastiche non è all’altezza del mezzo e del prezzo.
10 eccessivo calore e puzza di benzina in alcune occasioni
11 la sella si apre poco, si chiude male.
12 non c’è una presa usb vicino la strumentazione
13 serbatoio benzina un po troppo piccolo
14 vano sottosella un po risicato.
15 l’antifurto originale poteva essere meglio integrato con la funzione keyless
16 mancanza del cicalino delle frecce o di un bip che ti avvisa in caso di dimenticanza della freccia accesa.
17 Il track control è troppo invasivo e bisogna disinserirlo ad ogni messa in moto
Credo di aver segnalato tutto.
Sia chiaro queste sono mie impressioni personali non per forza difetti.
In ogni caso vengo da un t-max 2009 che non rimpiango in nessun modo, amo il mio ADV ma siamo ancora distanti dalla moto perfetta


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Aggiungo una cosa...
Sforzo eccessivo per mettere il cavalletto centrale.

Tracce di “ ruggine “ sul telaio ( ho solo 2500km e due mesi di vita)


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lupin1381 ha scritto: ↑26/08/2020, 10:20 7 impossibile aprire il sottosella e sebatoio benzina senza spegnere il mezzo.

E a che ti servirebbe scusami aprire il serbatoio benzina con la moto accesa dato che per normativa affissa in ogni distributore E' VIETATO FARE RIFORNIMENTO CON IL MOTORE ACCESO????

Capisco le normative ma è comunque una limitazione.
E comunque non c’è nessuna norma che vieta di aprire la sella a motore acceso
Io mi dimentico sempre qualcosa da mettere o d togliere e spegnere e accendere vista la finzione keyless mi sarebbe piaciuta


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ragazzi ma se addirittura fate una lunga lista di difetti...forse davvero avete sbagliato l'acquisto...ci sono tante moto e scooter sul mercato, magari non è il mezzo per voi.
A mio parere, l'ho già detto varie volte, l'unico vero difetto è che in due a pieno carico tende a soffrire troppo il peso.
Infatti alcuni che viaggiano in questa configurazione, come il Pres, hanno sostituito forche e mono con prodotti assai più performanti.
Se avesse le sospensioni semi-attive, come quelle del GS di qualche anno fa (per capirci con regolazione a pulsante: un casco = solo passeggero, due caschi= 2 passeggeri, due caschi e valigia= pieno carico) sarei già felice anche con le sospensioni di serie...chissà se qualcuno dei progettisti non ci pensi per i prossimi model year...
Qualche cv in più non stonerebbe, ma allora già che ci siamo...il motore 1000 della AT my17/18...e giustificherei anche un incremento di prezzo di 2/3k euros...

Speedy_71 ha scritto:ragazzi ma se addirittura fate una lunga lista di difetti...forse davvero avete sbagliato l'acquisto...ci sono tante moto e scooter sul mercato, magari non è il mezzo per voi.

Come scritto prima non è una lista di difetti bensì una lista di cose che potevano essere fatte meglio...e ognuno di noi sente piccoli difetti o carenze che altri non sentono .
sempre a mio modestissimo parere.

A quanto pare mancanza di potenza, il click delle forcelle, e non ultima la puzza di benzina non sono dei veri e propri difetti perche non pregiudicano l’uso in sicurezza del mezzo.

Messa così l’unico vero difetto dell’adv è il calore generato che può arrivare al blocco del cambio.
Anche se per come la penso io tutto ciò che non mi piace è uguale ad un difetto.

Buon adv a tutti!!!!


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Ma difatti il senso della mia richiesta è proprio quella di capire quali sono le peculiarità negative del mezzo che spingono (a volte) a venderlo.
Io una idea me la sono fatta, ma avere anche il vostro riscontro (da possessori) può essere importante.

Mi viene da sorridere...

Uno pensa al divorzio senza neanche aver fatto la prima notte d’amore...

Devo dire che il mondo è molto vario...

hai ragione, bella la tua metafora
beh...evidentemente c'è chi si porta avanti, ma non possiamo negare che in diversi, anche utenti di questo forum, dopo poco tempo lo hanno venduto perché insoddisfatti o delusi