Modifica assetto guida

[renegadewlf46]

Mah,secondo me c'è poco da fare...gli anni passano,a vent'anni non si sentivano ne vibrazioni ne fastidi al sederino,si girava senza casco,bermuda e manica corta,se cadevi,un po' di pennicellina in polvere e passava tutto
Ora,almeno alla mia età,57, devi girare bardato con un'armatura,se cadi non t'aggiusti piu
Casco ben allacciato,luci accese e gas a martello

[Jabba66b]

Parole sante colonnello! A 16 anni andavo col vespino con qualsiasi tempo.... Zero problemi.... Non ti dico quante volte me ne sono andato di muso! Ora con 40 gradi se non metto la sciarpina mi viene il mal di gola!

[MUmbe57]

Ciao a tutti,
anch'io ho avuto problemi di tensione e fastidio alle braccia e spalle.
Sono alto 1.80
Al momento ho montato le pedane "off" e la situazione è migliorata. Praticamente ho i piedi sempre appoggiati lì.
Ora ho acquistato i riser su Alì, quelli che alzano e arretrano il manubrio.
Vi farò sapere non appena montati e testati.

[Salem]

Attenzione ai riser. Non arrivano i tubi dei freni poi!!! Io comprato e buttati...

[DADINO]

Io, invece, sto ragionando al contrario ............dal momento che uso il mio prettamente per divertirmi su strada
Appena avrò l'occasione vorrei abbassare l'avantreno sfilando di un paio di mm le forcelle per caricare un pelo di più la ruota anteriore
Per il momento ho aumentato il precarico molla e chiuso il ritorno. Migliorato molto il feeling in staccata.
Peccato per il mono dietro...........misà che quest'inverno farà un bel tuffo nel cesto dell'immondizia

Un saluto a tutti,
Daniele

[Wally73]

Io, invece, sto ragionando al contrario ............dal momento che uso il mio prettamente per divertirmi su strada
Appena avrò l'occasione vorrei abbassare l'avantreno sfilando di un paio di mm le forcelle per caricare un pelo di più la ruota anteriore
Per il momento ho aumentato il precarico molla e chiuso il ritorno. Migliorato molto il feeling in staccata.
Peccato per il mono dietro...........misà che quest'inverno farà un bel tuffo nel cesto dell'immondizia

Un saluto a tutti,
Daniele

ciao, sono da poco possessore di un X-ADV. guardavo anche io perchè di solito è un setting che si fa per caricare un pochino di più l'anteriore. semplice e sempre perfettamente retroattivo. sul libretto suo e manutenzione non c'è scritto niente a riguardo mi sembra...
come ti sei regolato? di quando hai sfilato la forcella?
grazie

[DADINO]

Ciao Wally73!
Ancora non ho fatto nessuna modifica, mi spiace.
Sto aspettando Novembre per fermare il mio e fare diversi lavoretti.
Nel frattempo ho preso un mono usato con regolazione del precarico che dovrò adattare.
Per quanto riguarda le forcelle, credo sia necessario procedere per piccoli step e verificare di volta in volta.
Un saluto,
Daniele

[Luca-san]

Wally75,
cosa ti aspetti da questa sezione?
Consigli su come fare o se la modifica funziona?

Perché se vuoi sapere come fare suppongo tu ci sia arrivato da solo… Sfilare le forcelle è relativamente semplice.

Sull'Efficacia della modifica sono più diretto: NO!

E' solo inutilmente pericoloso perché modificando l'anteriore si ha impatto grande sulla geometria di sterzo: meno avancorsa e riduzione dell'inclinazione dello sterzo, con conseguenze sul supporto dello sterzo in piega (l'avancorsa è come un braccio di forza che sostiene lo sterzo, e quindi la moto, in piega). In pratica piegherai di meno e lo sterzo tenderà a chiudersi in piega. Oltre a instabilità varie specialmente con bauletto...
Meglio alzare il posteriore che influisce meno sulla geometria.

Se poi vuoi solo abbassare la moto allora devi trovare un sistema per abbassarla in proporzione davanti e dietro.

PS: l'XADV esiste in versione "L" (LOW) per alcuni mercati ma non per l'Italia. Cambiano un poco di particolari. (Un bel po' di particolari…).

[DADINO]

Ciao Luca!
Approfitto delle tue conoscenze tecniche per chiederti una cosa.
Tu dici che è meglio alzare il posteriore per caricare un po' di più l'anteriore.
In commercio si trovano le biellette del leveraggio del mono di diverse misure sia per abbassare ma anche per alzare.
Ma se aumento l'interesse del mono (originale dovrebbe essere 31 cm) ottengo lo stesso risultato lasciando le biellette originali?
Grazie in anticipo,
Daniele

[Luca-san]

Ciao DADINO.
Allungare l'interasse del mono è improprio. Significa aumentarne la corsa.

Alzare dietro si può fare interponendo una forchetta tra l'attacco superiore del telaio e l'occhiello superiore del mono.

ATTENZIONE! Il disegno è solo di esempio perché E' ESAGERATO ALZARE COME DA ESEMPIO. Meglio usare un eccentrico ed alzare solo di un paio di millimetri.

Teoricamente si può fare anche sotto. Ma è più complesso.

Se cambi le biellette cambi la risposta progressiva del posteriore. Ci andrei piano. Rischi di generare instabilità.
Però se c'è qualche ditta che le fa appositamente… è ancora più semplice.

[rainbowsix]

Mahh, secondo me modiFICAre le geometrie è simile ad entrare in un labirinto dove poi ci si perde e non si capisce più nulla...

Lo é per i piloti professionisti figuriamoci noi semplici appassionati...

Io posso dire che montando l’Ohlins al posteriore (per il momento) e ovviamente avendo lo stesso interasse ma essendo molto più sostenuto idraulicamente tu nell’uso di tutti i giorni vai a trovare quello che stai cercando senza complicarti la vita con esperimenti che non sai dove ti stanno portando.

Se un giorno capiterà di incontrarci il mio mezzo è disponibile ad essere provato così trarrai tu le tue impressioni...

Un caro saluto

[DADINO]

Ciao Rainbowsix!

Anche io per il momento ho acquistato un mono con stesso interasse ma più sostenuto (devo ancora montarlo)
La mia richiesta a Luca deriva dal fatto che sento la moto, per un uso prettamente stradale, poco caricata sull'anteriore
Sarà una questione di abitudine nello stile di guida (sono prevalentemente un pistaiolo) però il ns mi sembra tanto alto davanti

Spero ci sia presto una possibilità per incontrarsi e fare 2 chiacchiere e una

Un saluto,
Daniele

[Salem]

OT

Le possibilità di incontro si chiamano Raduni Ufficiali o Eventi Extra. Basta semplicemente parteciparvi

[Luca-san]

Mahh, secondo me modiFICAre le geometrie è simile ad entrare in un labirinto dove poi ci si perde e non si capisce più nulla...

Lo é per i piloti professionisti figuriamoci noi semplici appassionati...

Io posso dire che montando l’Ohlins al posteriore (per il momento) e ovviamente avendo lo stesso interasse ma essendo molto più sostenuto idraulicamente tu nell’uso di tutti i giorni vai a trovare quello che stai cercando senza complicarti la vita con esperimenti che non sai dove ti stanno portando.

Se un giorno capiterà di incontrarci il mio mezzo è disponibile ad essere provato così trarrai tu le tue impressioni...

Un caro saluto

Sono d'accordo.